县交通运输局依托“四个融合”打造全省客货邮发展“商河样板”

一是强化顶层设计，推动体制机制融合发展。成立了由县政府主要领导任组长的领导小组，印发了工作方案，县交通运输部门牵头推进农村客货邮融合发展各项工作，建立健全交通运输、商务、财政、邮政、供销等多部门联合协作机制，定期组织召开工作推进会，研究落实工作任务。工作中，打破传统的农村站点单一功能模式，充分利用现有农村客运站点、邮政网点、农村超市等资源，打造“一点多能、一站多用”的综合性服务站点，集客运候车、货物中转、邮件收发、电商服务等多种功能于一体，实现了资源的高效利用。

二是加强三级联动，推动基础设施融合发展。构建“县级分拨、镇级中转、村级配送”三级物流配送体系，截至目前，全县发展快递企业及分支机构11家，日进港量约10万件，出港量约15万件。县级层面，主要包括县邮政公司分拨中心和佳怡物流园分拨中心，其中佳怡物流园区实现了县级快递品牌企业集中入驻，进行“同仓、共配”，实现行业降本增效；镇级层面，建成乡镇中转站16个；村级层面，综合利用村委会、超市等场地，改造升级村级寄递物流配送服务点298个，全县516个行政村占比57.7%，投递覆盖率100%，形成“半小时配送圈”，推进工业品下乡和农产品进城“最后一公里”的高效衔接。

三是实现优势互补，推动运力资源融合发展。为降低农村物流运输成本，提高运输效率，创新推出“农村客运班车带货”模式，在保障客运服务质量的前提下，充分利用农村客运班车的闲置运力，搭载邮件、快递、农产品等货物，实现“人、货、邮”同车运输，既减少了物流运输成本，又提高了客运班车运营效益，实现双赢，2023年成功创建省级农村客货邮融合发展样板县。目前全县开通客货邮专用线路10条，覆盖全县12个镇街，月均发件量约10万件，较好解决了农村群众出行、物流配送、邮政寄递的“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”问题。